全新伊兰特亮相北京车展,造型漂亮却被喷10.98万起太贵?

迈锐宝、C5等B级车，以及现代自家菲斯塔（低配裸车已下探至10万区间） ，认为伊兰特价格优势不足。品牌溢价不足：现代在国人心中的品牌效应减弱
，网友认为其定价应更贴近10万级市场，而非与索纳塔等高端车型价格重叠 。优惠预期：部分网友提出“优惠2万以上才考虑” ，反映市场对终端让利的强烈期待
。

说起韩系汽车品牌的变化，教授在今年的印象特别深刻。这不
，即使作为一款家用车型，北京现代这款 伊兰特也拿出了现代以往的风格 ，造型独特成为时下消费者谈资的话题 。在9月26日北京车展上
，现代伊兰特正式开启了预售，新车的预售价格为98-158万元？。据悉 ，新车将在10月25日正式上市
。

020年北京车展已经拉开帷幕。同时
，在北京现代的展台上，基于i-GMP平台打造的第七代 伊兰特亮相 ，并且公布了新车预售价98万-158万元
，同时新车预计10月份正式上市 。作为合资紧凑级家轿市场的“老人 ”，它终于舍弃了悦动 、朗动等“艺名
” ，回归伊兰特这一“本名”
。

北京现代第七代伊兰特锋芒上市,售价9.98万元起

壹
、第七代伊兰特售价98万元起
，于10月25日在成都正式上市，共推出六款配置车型 ，售价区间为98万元—118万元。 以下是详细介绍：上市活动10月25日，北京现代在成都举办了一场年轻风尚的音乐会
，伴随摇滚激情的曲目表演，第七代伊兰特锋芒登场 。

贰、020年10月25日 ，第七代 伊兰特在成都东郊记忆锋芒上市
，新车共推出六款配置车型，售价区间为98万元—118万元
。现场推出众多购车优惠政策 ，包含全险礼遇 、无忧用车、乐享免息
、轻松置换、安心保值 、售后关怀
、质保救援七大福利
，提供首付最低一万元（包含购置税），或三年免息的购车政策。

叁、就在昨晚（10月25日） ，北京现代第七代 伊兰特正式上市
，售价区间为98-118万元 。对于伊兰特三个字，葫芦侠内心始终还是存有些许复杂的情感 ，这是因为它既熟悉
，同时又让人感到陌生
。

肆 、020年10月25日，北京现代第七代 伊兰特正式上市 ，新车共推出6款车型，售价98万-118万元。全新伊兰特基于第三代技术平台i-GMP打造而来
，也是现代在该平台的第二款车型，全新平台让它的空间变得更大
、重量变得更轻 ，并提高升了各项性能 。

试驾北京现代第七代伊兰特,好看不贵还省油你说气人不?

壹、近日
，Myautotime参加了北京现代第七代伊兰特在郑州举办的试驾活动，对于这款新车有了深入了解
。从细分市场和车型定位来看 ，第七代伊兰特官方指导价为98-118万元
，加上新车比较给力的上市补贴政策和金融政策，就算是刚毕业的年轻人也不存在太高的购入门槛 ，在同级车型中还是十分有竞争力的。

贰 、试驾车型配备有胎压监测
、车道保持功能 。此外
，第七代伊兰特还搭载了Hyundai smartSense 智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶辅助配置 ，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞辅助 、RCCA倒车侧面防碰撞辅助
、SEW安全下车提醒等。第七代伊兰特在前排座椅侧翼采用了“绗缝 ”工艺
，看上去就十分运动，质感不错
。

叁、伊兰特生 ，北京现代复兴。伊兰特死，北京现代也活不好 。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市
，在上市之前，笔者对它进行了深度试驾
。在报告试驾体验之前 ，先给大家交个底：北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示
，10月25日上市时的正式价格，一定会给大家一个惊喜。

肆 、一般情况下 ，一款车的外观和内饰
，总会有点不同步 。比如说，外观给人惊艳的感觉 ，但内饰却平淡无奇
。这个问题
，在第七代伊兰特上是不存在的。其采用了时下流行的双联屏设计，为双25英寸大屏 。而空调控制区域 ，同样是触控式
，这样的好处是，视觉上很舒服 ，没有多余的物理按键，看着就一个字：爽
。

伍、第七代伊兰特采用CVT变速箱
，这款变速箱采用钢链传动，传动效率更高。试驾前的说明会上 ，北京现代表示这台变速箱可以模拟普通AT变速箱的换挡策略
，实际驾驶5L自吸版本换挡阶梯感并不明显，整体取向还是舒适平顺为主 ，不过在深踩油门时不会像日系CVT那种转速先行的拖泥带水的感觉 。

第七代伊兰特告诉你,北京现代是个隐藏的技术流!

除了7月上市的第十代索纳塔
、北京车展上市的全新进口SUV帕里斯帝
，以及即将在10月上市的第七代伊兰特，北京现代还计划于2021年上半年在中国市场投放第五代途胜L ，这些产品都将是北京现代重塑技术品牌的重要推动力
。

老黄历要翻篇,北京现代全新伊兰特自夕阳重启轮回

北京现代全新伊兰特通过全面革新设计、配置 、动力及购车福利
，试图打破消费者对伊兰特“出租车”的固有认知，以年轻化
、高性价比和燃油车优势在10万级市场破局。以下从多个维度展开分析：设计与定位：全面革新 ，契合年轻群体外观：采用感性运动设计理念
，切割元素对冲营造宽体冲劲 。

003年，第三代 伊兰特在北京现代实现了国产上市 ，随即赢得市场热烈追捧，顺利成为当年的“新三样
”取代了之前的“老三样”。那个时代的伊兰特以平价、皮实和高配置赢得中国家庭用户的青睐
，不过伴随着现代多车型战略实施，换代产品以悦动 、朗动出现 ，伊兰特这个名称逐渐退出主流舞台
。

从目前国内紧凑车市场实际情况和发展趋势来看
，小猫建议北京现代导入全新伊兰特6L混动车型。从动力配备上看，小猫认为全新伊兰特的市场定位要低于菲斯塔 ，它或成为领动的替代车型 。

经历了领动
、朗动、悦动三代“动 ”字辈称呼之后
，“伊兰特
”再次重启，而此次发布的第七代车型 ，基于现代品牌第三代i-GMP平台打造
，除了采用全新的设计语言，在空间上 、动力上以及智能化都进行了全面升级 ，似乎表达着要在A级车市场“大开杀戒”
。

对外观进行了重新设计
，共四款配置 ，指导售价为98-138万元。

伊兰特在之前作为一款遍布大街小巷的“出租车 ”标配车型 ，早已被大众所熟知 。然而北京现代本次推出的全新伊兰特却彻底颠覆了大家对它的印象
。全新伊兰特给人的感觉焕然一新，脱胎换骨。